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电气化行业的最新科研集锦(十一)

2023-01-31


01.河南理工科研人员提出虚拟同步发电机统一模型关键参数的辨识方法

针对并网逆变器的虚拟同步发电机控制策略多样化,河南理工大学电气工程与自动化学院的研究人员,建立统一的虚拟同步发电机线性化模型,提出逆变器实际输出等效惯量和阻尼系数的辨识方法,量化其对电网的支撑能力。
http://www.cesmedia.cn/html/report/23010139-1.htm
 

02.热-机械应力共同作用对电缆附件硅橡胶绝缘性能有怎样的影响?

新疆大学电气工程学院、清华大学电机系、华北电力大学的研究人员设计并开展了硅橡胶热-力联合老化试验,老化温度设为200℃,机械应力施加的拉伸伸长率为0%~50%,测试并分析了老化前后硅橡胶试样的力学性能、电气性能和微观结构等性能的变化。
http://www.cesmedia.cn/html/report/22121907-1.htm

 

03.西安交通大学科研团队提出飞机机电作动器的智能故障诊断方法

针对机电作动器的传统故障诊断方法依赖于人工特征提取和工程经验的问题,电力设备电气绝缘国家重点实验室(西安交通大学)的研究人员,提出一种基于一维卷积神经网络(1DCNN)的智能故障诊断方法。相较于传统故障诊断算法中特征提取和分类的分开处理,该方法将两者合二为一、共同进行,可以有效地诊断出机电作动器的故障,且故障识别率可以达到98%左右。另外,该方法在不同白噪声下仍可以保持较高的故障识别率,具有比较好的鲁棒性和泛化能力。

http://www.cesmedia.cn/html/report/22121855-1.htm

 

04.湘潭大学科研团队提出永磁同步电机驱动系统开路故障诊断的新方法

湘潭大学自动化与电子信息学院的研究人员,针对永磁同步电机(PMSM)系统故障间关联性强、异构信息复杂繁多以及传统故障诊断方法无法追溯耦合故障发生的真正原因等问题,提出了基于本体追踪的故障诊断方法。经实验验证,该方法提高了各子系统间信息的利用率,能够合理地追溯故障原因,为大型复杂系统的故障诊断提供了一个可共享、易更新的标准化方法。

http://www.cesmedia.cn/html/report/23010066-1.htm

 

05.沈阳工业大学科研团队提出新型旋转式松耦合变压器

为提高旋转变压器耦合性能、减小铁心尺寸,沈阳工业大学教育部特种电机与高压电器重点实验室的研究人员,提出一种以纳米晶带材为铁心材料的新型旋转式松耦合变压器,用来为旋转设备供电。

http://www.cesmedia.cn/html/report/22121711-1.htm

 

06.南京理工大学科研人员发表高功率密度电机混合型散热技术研究综述

随着电机系统向高功率密度、高过载能力和高速小型化等方向发展,电机损耗与温升持续增加,严重影响了电机的运行效率、可靠性和寿命。单一的基础型散热系统已不能满足高功率密度电机的冷却需求,融合多种散热方式的混合型高效率散热系统逐渐成为当前抑制电机温升和提升电机运行稳定性的重要技术手段。南京理工大学、复旦大学的研究人员朱婷、张雨晴、李强、王俞、耿伟伟,在2022年第8期《电气技术》上撰文,首先介绍风冷和液冷两种基础型散热系统的优缺点和适用范围,然后指出单一散热系统的局限性,从而指出采用混合型散热技术的必要性。按照减小热阻的不同方式对混合型散热系统进行分类,对比分析不同混合型散热技术在高功率密度电机中的应用效果,给出高功率密度电机混合散热方法的设计指南。最后对高功率密度电机混合型散热系统的发展趋势进行预测与展望。

http://www.cesmedia.cn/html/report/22121613-1.htm

 

07.三峡大学电气学院熊奇团队在电磁成形技术研究上取得新成果

电磁成形技术是一种利用洛伦兹力驱动金属材料发生高速变形的先进制造技术。与传统静态成形工艺相比,电磁成形因其极高的应变速率能显著地改善轻质合金材料的成形性能。同时,相比传统机械力或液压力,电磁成形所利用的洛伦兹力能够在时间和空间上灵活调控,因而具备更丰富的工艺潜能。然而,现有研究多将重点放在金属工件的成形方式及效果上,对其最主要部分——洛伦兹力,在电磁成形过程中随时间的变化过程及复杂的竞争关系并未系统分析。因此,三峡大学电气与新能源学院、国家脉冲强磁场科学中心(华中科技大学)、三峡大学湖北省输电线路工程技术研究中心、国网安徽电力有限公司濉溪供电公司的研究人员,针对典型的单脉冲电磁成形过程,细化电磁成形过程中各个物理量之间的动态变化关系,研究了成形过程中随时间变化洛伦兹力在铝合金板件上的竞争关系及对成形效果的影响,阐明了随时间变化的洛伦兹力的竞争关系,对所呈现成形效果的影响及原因进行了分析,更加深刻全面地理解电磁成形技术过程。

http://www.cesmedia.cn/html/report/22121555-1.htm

 

08.电动汽车参与电网辅助服务的控制策略综述

电动汽车(electric vehicle,EV)利用其储能特性向电网提供辅助服务,既能缓解EV数量急剧增加带来的负荷压力,还可以参与维持电网的稳定运行,从而成为国内外研究的热点。但由于EV参与辅助服务过程中存在时空分布随机、可用容量不固定、电池退化加速以及需兼顾用户需求等问题,其控制策略比传统储能更加复杂。基于以上问题,首先从EV响应机制介绍EV响应电网调度的方式及对应的辅助服务种类。然后,从终端层控制策略和电网层控制策略两个方面对EV参与电网辅助服务的控制策略及其关键技术进行总结。最后,分析了现有研究面临的挑战,并展望了EV参与电网辅助服务控制策略的未来发展方向。

https://kns.cnki.net/kcms2/article/abstract?v=2pc-UOsZbJlnu1mo6GY3mEidG283OYVRfVdDuwHpsx95Up4qK8JqkjrQSmiXE7x-VXd4CKCYfgU4Ip--MXySZ8vJcowKMQMTJhhrzND6bGR577x3l7xNV6ZA-FGbC76XD0LbOBpng1Q=

 

09.江南大学学者提出用于储能系统的新型阻抗源模块化双向功率变换器

为了解决传统模块化多电平变换器应用于储能系统中存在的问题,江南大学物联网工程学院的研究人员,提出一种新型阻抗源模块化双向功率变换器。

http://www.cesmedia.cn/html/report/22121293-1.htm

 

10.模块化多电平开关串联型直流变压器的电流优化控制策略

针对模块化多电平开关串联型直流变压器在中压侧端口电压偏低和轻载情况下存在电流应力增大、运行效率降低的问题,提出了一种基于低压侧全桥内移相控制的电流优化控制策略。通过移相控制,在高频变压器端口产生零电平区间,抑制了传输电感电流尖峰,降低了器件电流应力及损耗。通过研究该直流变压器的工作模式,分析电流应力,以电流应力优化为目标制定优化控制策略。该策略采用分段计算移相角的方法,在维持开关管软开关特性的同时达到良好的闭环控制效果。最后,通过仿真和样机实验验证了所提优化控制策略的有效性。

https://kns.cnki.net/kcms2/article/abstract?v=2pc-UOsZbJneMqwg0h0z3SJZytxoKccpBfy9BZ7NVqo8x2YgDQZoIWCgyExizxTE5ClUfo3VrqAk-fPDwmjV_FoFX8o64lW9UciWJsjP29jxx-lu2h3hBrcvNDZsZPpelS9wWv5iXDk=