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电机热管理厂家告诉你传统车和新能源车电机热管理系统的区别

2021-11-17


  热管理技术的根本在于功率器件的加热和环境温度的要求,因此,热管理技术被广泛应用于军事、航空航天、汽车、消费电子等诸多领域。其实我们日常看到的空调也属于广义的热管理,目前,车辆热管理的出发点更倾向于“不存在个别部件热损伤的风险”。并不是说这个起点技术含量低,站在相对较低的技术位置,事实上,由于每个车辆项目都有不同的预期,所以每个部件的整体布局、性能和成本总是不同的。

  接下来,电机热管理厂家将讨论传统和新能源汽车热管理系统的区别:

  从传统汽车的最初设计开始,热管理就一直是一个重要的考虑因素,热管理系统的效率很大程度上取决于系统的最优控制策略。控制对象包括水泵转速、电动节温器开度和冷却风扇转速,在传统汽车中,燃油发动机、变速箱等部件在工作时会产生大量热量,因此在重点发热区域进行热管理设计,因为发动机和变速箱特别重要。

  传统汽车发动机热管理系统是研发的关键技术之一,是与发动机运行相匹配的技术,是系统优化控制策略的选择,热管理系统的效率很大程度上取决于系统的最优控制策略。控制对象包括水泵转速、电动温控器阀门开度和冷却风扇转速,根据汽车发动机的实际工况和试验条件,根据系统优化原理制定智能电控热管理系统的控制策略,使发动机在不同工况下都能工作在最佳温度范围内。一个优秀的发动机热管理系统,可以使发动机在工作循环中保持在最佳温度(90°C),使发动机在最佳温度下工作,省油、稳定、有效。